Piloto principal de la torre #6 (CD001950G) que trabaja manualmente está flojo en su ajuste del vastago y trabaja muy ajustado al estar apretado como debería trabajar normalmente, ademas de que la clave no hace clamp y si dicho piloto sigue trabajando así esta generando traslapes en la pieza percée.
queda ok.
Piloto 14 con cuello
queda ok.
Piloto numero 14 con cuello
queda ok.